“Siêu ngựa” Ferrari 812 Superfast thực chất là phiên bản nâng cấp của siêu xe F12 Berlinetta quen thuộc. Đây là một trong những đối thủ cạnh tranh trực tiếp với “người đồng hương” Lamborghini Aventador S.

812 Superfast trở thành mẫu siêu xe thương mại nhanh và mạnh nhất của Ferrari tính đến thời điểm hiện tại khi sở hữu công suất mạnh 789 mã lực.

Khối “sức mạnh” được lấy từ động cơ xăng V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6,5 lít với mô-men xoắn cực đại lên tới 718 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Động cơ cho phép siêu xe này tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong vòng 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Để có sức mạnh đáng kinh ngạc như trên, hãng Ferrari đã thực hiện hàng loạt nâng cấp và cải tiến cho động cơ như hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp cùng các công nghệ của xe đua F1. Ngoài ra, hộp số ly hợp kép cũng được nâng cấp giúp giảm thời gian sang số.

Mặc dù được trang bị nhiều công nghệ an toàn cũng như thiết kế thay đổi khá nhiều nhưng "cân nặng" của Ferrari 812 Superfast được giữ nguyên ở mức 1.525 kg, tương tự F12 Berlinetta. Trọng lượng được phân bổ theo tỷ lệ 47% trước và 53% sau.

Về mặt thiết kế, 812 SuperFast được lấy cảm hứng khá nhiều từ phiên bản sản xuất giới hạn F12tdf. Lưới tản nhiệt dạng lưới, đèn pha mới có dạng LED hiện đại, bên cạnh đèn pha có thêm khe hút gió nhỏ, đường gân 2 bên hông xe được làm kiểu mới chạy từ dưới lên rồi vuốt ra sau kết thúc tại một khe hút gió nhỏ.

Cụm đèn hậu phía sau dạng đơn tối màu được thay thế bằng cụm đèn đôi tối màu, cản sau và hệ thống ống xả không có nhiều thay đổi. Bộ mâm xe là loại 5 chấu kép dạng xoáy khá ấn tượng.

Nội thất của 812 SuperFast cũng có đôi chút thay đổi nhỏ. Nếu như F12 Berlinetta có 3 cửa điều hòa chính giữa thì nay được rút xuống 2.

Phía dưới có thêm màn hình LCD nhỏ hiển thị nhiệt độ và lượng gió, các chi tiết bọc da màu đen có thêm những viền chỉ màu trùng với màu ngoại thất độc đáo.

Về an toàn, 812 Superfast có hàng loạt công nghệ mới như hệ thống kiểm soát trượt SSC thế hệ thứ 5, hệ thống đánh lái cầu sau phiên bản thứ 2, hệ dẫn động 4 bánh và hệ thống cân bằng điện tử EPS đầu tiên được trang bị trên một siêu xe Ferrari.