Trong 3 trạm thu phí nói trên, thì 2 trạm ở phía nam thuộc Công ty TNHH MTV Hạ Tầng Sông Đà Hà Tĩnh (trạm thu phí Cầu Rác và Hầm đường bộ Đèo ngang), với mức phí qua trạm dao động từ 35 ngàn đến 200 ngàn cho 1 xe trên 1 lượt tại trạm Cầu Rác. Còn trạm thu phí cầu Bến Thủy do Tổng công ty Xây dựng Công trình Giao thông 4 (Cienco 4) quản lý và thu phí với mức thu dao động từ 45 ngàn đến 180 ngàn đồng/xe/lượt.
Trạm thu phí cầu Bến Thủy cũ con đường dẫn vào thành phố Vinh với mức phí 45 ngàn đồng/lượt áp dụng cho xe dưới 10 chỗ ngồi .
Đối với trạm thu phí cầu Rác tại xã Cẩm Trung huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh), thu với mục đích hoàn vốn BOT cho nhà thầu đầu tư tại đường tránh Thành Phố Hà Tĩnh cách đó khoảng 30 km. Còn trạm thu phí tại Cầu Bến Thủy, thu với mục đích hoàn vốn BOT cho nhà thầu đầu tư tại đường tránh Thành Phố Vinh.
Trạm thu phí cầu Rác phục vụ việc thu hồi vốn cho đường tránh Thành phố Hà Tĩnh.
Với gần 130 km đường quốc lộ 1, đã có 3 trạm thu phí BOT với mức phí quá cao và người gánh chịu mức phí cao này không ai khác ngoài những người dân trong đó có những người chưa từng đi qua các con đường nói trên.
Trạm thu phí hầm Đèo Ngang được cho là trạm thu phí nhẹ nhàng nhất tại Hà Tĩnh.
Người dân tại thị trấn Nghi Xuân bức xúc vì mỗi lần bước chân lên xe taxi để đi khám bệnh tại Vinh hoặc theo công việc, thì chịu sự ràng buộc là phải trả thêm 90 ngàn đồng cho việc mua vé qua cầu cả hai chiều. Trong khi đó họ chỉ đi với chặng đường trên dưới 5 km. Số tiền này lại tăng gấp bội đối với những người có công việc làm ăn qua lại hàng ngày. Cũng như thế, người dân ở hai bên trạm thu phí cầu Rác cũng không kém phần bức xúc như trên.
Biểu mức thu phí sử dụng đường bộ.
Đối với những hộ gia đình, doanh nghiệp có xe hoạt động trên địa bàn Hà Tĩnh, cũng rất bức xúc. Hàng tháng những chiếc xe của họ phải nộp phí sử dụng đường bộ đối với xe cơ giới được thu tại trạm đăng kiểm, mức phí cho xe nhỏ là 130 ngàn đồng/tháng, còn xe lớn lên đến 1,4 triệu đồng/tháng, phí thanh toán này không thay đổi kể cả khi xe hư hỏng nằm ở nhà. Tuy nhiên tuyến quốc lộ 1 trên địa bàn không có đoạn nào là không có việc thu phí BOT, buộc những phương tiện giao thông vừa trực tiếp vừa gián tiếp phải gồng mình phải trả mức phí cao này.
Tác giả bài viết: Huy Thái
