Thông thường, xe điện thường gây nhiều bất tiện trong việc di chuyển đi xa vì thiếu trạm sạc, tuy nhiên những chủ nhân của các mẫu xe Tesla lại khác. Hãng xe Mỹ đã thiết lập mạng lưới trạm sạc nhanh rộng khắp và dễ dàng sử dụng. Tính đến ngày 11/11, Tesla đã đạt được cột mốc 30.000 trụ sạc nhanh trên toàn cầu.

Tesla đã đạt được cột mốc 30.000 trụ sạc nhanh trên toàn cầu tính đến ngày 11/11. Ảnh: NetCarShow.

Con số ấn tượng trên được bật mí vài ngày sau khi Tesla bắt đầu thử nghiệm khả năng tiếp cận rộng rãi của những trạm sạc nhanh này. Động thái này sẽ giúp hãng xe Mỹ đủ điều kiện nhận các ưu đãi của chính phủ đối với việc vận hành mạng lưới trong tương lai.

Theo chuyên trang InsideEVs, Tesla đã bổ sung khoảng 2.400 trụ sạc nhanh mới mỗi quý. Tính đến cuối tháng 9, Tesla đã có 3.254 trạm sạc nhanh, mỗi trạm có đến 9-80 trụ.

Tính đến cuối tháng 9, Tesla đã có 3.254 trạm sạc nhanh, mỗi trạm có đến 9-80 trụ. Ảnh: NetCarShow.

Mặc dù Tesla cung cấp Supercharger thế hệ thứ ba với tốc độ sạc lên đến 250 kW, hệ thống này không thay đổi điện áp trên bất kỳ mẫu xe nào của hãng, cụ thể ở khoảng 450V. Các hãng xe điện mới như Lucid và những mẫu xe điện mới như Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, BYD Dolphin và Porsche Taycan đều áp dụng điện áp trên 800V.

Các trụ sạc nhanh của Tesla cung cấp tốc độ sạc lên đến 250 kW nhưng không làm thay đổi điện áp. Ảnh: NetCarShow.

Mạng lưới trạm sạc nhanh rộng khắp là một lợi thế mà Tesla có được, nhưng vẫn chưa rõ liệu đây có phải là điều tốt nhất cho thị trường xe điện hay không. Thông thường, hệ thống pin nếu liên tục phải sạc nhanh trong thời gian dài sẽ có nguy cơ giảm tuổi thọ so với sạc thông thường tại nhà. Ngay cả Tesla cũng khuyến cáo khách hàng không nên sử dụng trạm sạc nhanh thường xuyên, thay vào đó chỉ nên áp dụng trong những chuyến đi xa.

Hiện nay, công nghệ hoán đổi pin có vẻ là một giải pháp tốt hơn cho thị trường xe điện. Bản thân Tesla ngay từ đầu đã chia sẻ việc áp dụng công nghệ này trên những mẫu xe của mình nhưng mãi chưa thành hiện thực.

Trong khi đó, NIO là công ty đầu tiên tạo ra một hệ thống hoán đổi pin khả thi ở Trung Quốc và đang mở rộng hệ thống này sang châu Âu. Geely và các nhà sản xuất Trung Quốc khác cũng đang theo đuổi công nghệ này.

Tác giả: Anh Xuân

Nguồn tin: zingnews.vn