Xẻ núi cao, vượt sông sâu thông tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh có 4 dự án thành phần, gồm: Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng với tổng chiều dài 107,22km.
Hiện, phía nhà thầu đã sửa chữa vị trí mặt đường bong bật và đang tiến hành thi công đảo chia làn thu phí trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Đại diện nhà đầu tư cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt cho biết lớp bê tông nghèo được đổ tạm thời tại vị trí sẽ làm đảo thu phí bị bong tróc, chứ không phải mặt đường cao tốc này bị hư hỏng.
Ô tô tải nhỏ đâm vào đuôi xe đầu kéo trên cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Diễn Châu - Bãi Vọt, khiến một tài xế bị thương.
Thủ tướng yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát, đôn đốc…để các dự án trọng điểm được triển khai đảm bảo tiến độ, chất lượng, kỹ-mỹ thuật, an toàn, bảo đảm môi trường, chống tham nhũng, tiêu cực.
Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong đợt nghỉ lễ cao điểm 30/4 - 1/5/2024, các đơn vị liên quan sẽ bố trí 3 điểm dừng nghỉ tạm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An...
Cầu Hưng Đức trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 4km đang được các nhà thi công tăng tốc thi công để kịp ngày hợp long.
Ngày 5/3, cầu cạn Xuân Dương 2 nối liền cầu Xuân Dương 1 với hầm Thần Vũ đã hợp long. Đây là cầu cạn có trụ cao nhất cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.
Dự kiến trong dịp lễ 30/4 tới, 2 tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ thông xe. Tổng vốn đầu tư cho hai dự án này là hơn 20.000 tỷ đồng.
Chiều 21/1, Đoàn công tác của Bộ GTVT do đồng chí Nguyễn Văn Thắng - Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra, chỉ đạo hiện trường dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông (giai đoạn 2017 - 2020) đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt. Cùng đi có đồng chí Nguyễn Danh Huy - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Trong vòng 6 tháng, ở cùng một dự án cao tốc Bắc - Nam với cùng 1 nhà thầu/doanh nghiệp dự án đã xảy ra 2 sự cố trong thi công, sự cố gần đây khiến 2 người chết.
Với phương châm "qua sông bắc cầu, qua ruộng đổ đất, qua núi khoét núi", tận dụng thời tiết thuận lợi, để đẩy nhanh tiến độ, trong cả 4 ngày nghỉ lễ, đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công xuyên lễ trên công trường dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Dự án cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Nghệ An có tổng chiều dài 87,84km, đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công vẫn đang được đẩy nhanh, tuy nhiên vẫn còn một vài điểm nghẽn. Trước tình hình đó, Nghệ An đang tiếp tục chỉ đạo quyết liệt, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người dân, qua đó xử lý triệt để những vướng mắc này…
Bộ Giao thông vận tải kiểm tra việc thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đoạn qua tỉnh Nghệ An và vấn đề chất lượng của các công trình đường bộ cao tốc.
Kết thúc năm 2022, nợ phải trả của Cienco4 là gần 6.000 tỷ đồng; cao gấp 2,3 lần vốn chủ sở hữu. Báo cáo tài chính của doanh nghiệp cũng ghi nhận dư nợ trái phiếu gần 250 tỷ đồng, được đảm bảo bằng chính cổ phiếu C4G.
Cầu Hưng Đức có chiều dài 4,1 km bắc qua sông Lam nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là công trình quan trọng trong dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Nghệ An sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Công tác bàn giao mặt bằng cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Nghệ An vẫn chưa đạt 100% như dự kiến. Lãnh đạo tỉnh Nghệ An chỉ đạo các sở, ngành cần rốt ráo thực hiện kịp thời.
Đó là yêu cầu của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn tại buổi làm việc về tiến độ triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.
Nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt gặp khó khăn khi bị người dân chặn đường không cho thiết bị máy móc vào mỏ đất khai thác, trrong lúc giá xăng dầu lên cao ảnh hưởng không nhỏ đến vận chuyển vật liệu phục vụ thi công.
Sau khi UBND tỉnh Nghệ An ra "tối hậu thư" GPMB cao tốc Bắc Nam, tại tất cả các mũi thi công trên công trường, các địa phương đang huy động toàn bộ nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ.
Ban Quản lý Dự án 6 (Bộ GTVT) kiến nghị các địa phương quyết liệt hơn nữa trong công tác GPMB, đặc biệt là việc di dời các vị trí đường điện, viễn thông, nước... Bên cạnh đó, nhanh chóng cấp phép các mỏ trong quy hoạch đã tổ chức đấu giá để đẩy nhanh tiến độ thi công xây dựng dự án.
Bộ GTVT sẽ nghiên cứu ban hành một mô hình chung cho các công trường cao tốc Bắc - Nam đảm bảo vừa thi công, vừa phòng chống dịch hiệu quả.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt là dự án PPP thứ 2 thuộc “siêu dự án” cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa hoàn tất ký hợp đồng. Theo hồ sơ mời thầu, dự án có thời gian xây dựng 3 năm; thời gian thu phí và vận hành khai thác khoảng 16 năm 6 tháng; tổng vốn đầu tư (cập nhật theo dự toán điều chỉnh được phê duyệt) khoảng 11.722 tỷ đồng.
Sau 10 ngày gia hạn thời điểm đóng thầu, dự án PPP cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu vẫn không có nhà đầu tư nào tham gia, dự án Quốc lộ 45 - Nghi Sơn cũng chỉ có duy nhất một nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu.
Ba nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển đã mua hồ sơ mời thầu dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Sau 60 ngày phát hành hồ sơ mời sơ tuyển, đã có 16 nhà đầu tư đến từ Hàn Quốc, Trung Quốc và liên danh các công ty Việt Nam tham gia 2 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam là đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt.
Theo Ban Quản lý dự án 6 (Bên mời thầu), Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án Xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 có tổng mức đầu tư dự kiến 13.338 tỷ đồng được phát hành hồ sơ mời sơ tuyển nhà đầu tư từ ngày 9/5/2019 đến 8/7/2019. Hình thức lựa chọn nhà đầu tư là đấu thầu rộng rãi quốc tế.
