Dự án mở rộng cảng Chu Lai bao gồm các hạng mục: mở rộng cầu cảng về phía thượng lưu; mở rộng và nâng cấp hệ thống kho bãi; hoàn thiện kết cấu hạ tầng… Dự án có tổng kinh phí 120 tỷ đồng, nâng mức đầu tư xây dựng cảng Chu Lai lên gần 800 tỷ đồng, tính từ năm 2010 đến nay.

Qua 6 tháng đầu năm, cảng tiếp nhận 150 lượt tàu cập cảng, 200 lượt lai dắt tàu biển, xếp dỡ 23.000 lượt TEU container và 140.000 tấn hàng rời, tương đương 600.000 tấn hàng qua cảng. Trong đó, hàng container tăng 10% so với năm 2016.

Cảng được đầu tư gần 800 tỷ đồng từ năm 2010.

Với 171 m mở rộng thêm về phía thượng lưu, cầu cảng Chu Lai dài gần 500 m, độ sâu trước bến là -9,5 m. Cầu cảng có khả năng tiếp nhận cùng lúc 3 tàu với tải trọng 20.000 tấn, trước đây khả năng tiếp nhận tối đa là 2 tàu trọng tải 20.000 tấn.

Hệ thống kho bãi, xưởng được mở rộng từ 71.040 m2 (năm 2016) lên 91.200 m2. Tổng diện tích bao gồm: kho ngoại quan (57.600 m2), kho hàng (13.440 m2), xưởng tháo kiện kiểm hàng (20.160 m2). Xưởng tháo kiện kiểm hàng là hạng mục hoàn toàn mới, được đưa vào khai thác từ đầu năm nay.

Hệ thống kho bãi được mở rộng.

Cảng Chu Lai được chia làm 3 phân khu riêng biệt bao gồm: hàng container, hàng rời tổng hợp và hàng lỏng, đáp ứng nhu cầu của các hãng tàu và các doanh nghiệp. Khu hậu cần cho hàng hóa qua cảng có nhiều trang thiết bị: cẩu hàng Liebherr (3 cái), cẩu bánh lốp (1 cái), xe nâng chụp (4 cái), xe nâng Folk Lift (35 cái). Thiết bị bốc xếp hiện đại, đồng bộ, cùng với tàu lai dắt và trên 20 xe đầu kéo có công suất lớn giúp đảm bảo tối ưu hiệu quả hoạt động của cảng.

Bên cạnh việc phục vụ THACO, cảng còn cung cấp dịch vụ cho các doanh nghiệp bên ngoài: lai dắt, cứu hộ; xếp dỡ hàng hóa, kiểm đếm, lưu kho; vận chuyển đường biển nội địa, giao nhận vận tải và đại lý tàu biển; dịch vụ cầu bến...

Công ty đồng thời cung cấp dịch vụ đa dạng cho các doanh nghiệp bên ngoài.

Ông Trần Hữu Hoàng - Giám đốc THACO Logistics kiêm Giám đốc Cảng Chu Lai cho biết: “Trong tổng sản lượng hàng hóa qua cảng, 15% là hàng của hơn 50 doanh nghiệp bên ngoài. Ngành hàng chủ yếu là lương thực, nông sản, hạt nhựa, lốp xe, sơn, hóa chất, bình điện, hàng tiêu dùng... Với việc mở rộng và nâng cấp kết cấu hạ tầng và quá trình giao nhận - vận chuyển đa phương thức của THACO Logistics, thời gian tới, lượng hàng hóa của các doanh nghiệp bên ngoài qua cảng sẽ tăng lên đáng kể”.

Để tối ưu hóa chi phí vận chuyển, THACO Logistics thực hiện giảm giá 10% đối với tất cả các loại dịch vụ bằng cách liên kết với các đối tác hợp lý. Đối với vận tải biển, bên cạnh các tuyến vận tải nội địa, hiện có các tuyến vận tải 2 chiều Chu Lai - Fangcheng (Trung Quốc), Chu Lai - Incheon (Hàn Quốc).

Thời gian tới, cảng sẽ tiếp tục mở các tuyến hàng hải quốc tế từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản về trực tiếp Chu Lai, mở ra cơ hội giao thương thế giới, giảm chi phí vận chuyển cho các nhà đầu tư trong vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Cũng theo ông Hoàng, để nâng cao năng lực của cảng, trong giai đoạn 2018 - 2020, Cảng Chu Lai đề xuất tỉnh Quảng Nam hỗ trợ nạo vét tuyến luồng đến độ sâu -10,7 m để có thể tiếp nhận tàu có trọng tải 30.000 tấn. Sau năm 2010, đề xuất tiếp tục nạo vét đến độ sâu -12m để đón tàu có trọng tải 40.000.

Cảng Chu Lai được THACO đầu tư xây dựng năm 2010 và đưa vào hoạt động từ tháng 5/2012. Luồng vào cảng tính từ phao số 0 có chiều dài 11 km với ưu điểm kín gió, kết nối với Quốc lộ 1A và đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, thuận tiện cho tàu hàng ra vào cập bến. Cảng được xây dựng theo mô hình cảng hiện đại với kết cấu bến liền bờ, bằng công nghệ cừ larsen tiên tiến rất phổ biến tại các quốc gia trên thế giới. Công suất khai thác của cảng đạt 1,5 triệu tấn hàng tổng hợp và 150.000 TEUs container mỗi năm.

Tác giả: Giang Hoàng Nhơn

Nguồn tin: zing.vn