Sân bay miền Trung xây từ thập niên 1930 sẽ có thêm nhà ga mới, muốn thu hút chuyến bay quốc tế
Những năm gần đây, sân bay đã khai thác vượt công suất.
Sân bay miền Trung xây từ thập niên 1930 sẽ có thêm nhà ga mới, muốn thu hút chuyến bay quốc tế
Những năm gần đây, sân bay đã khai thác vượt công suất.
Theo Kết luận thanh tra số 179/TB-KLTTr được Thanh tra Bộ Tài chính ban hành ngày 27/02/2025, nhiều dấu hiệu vi phạm trong quản lý tài chính tại ACV và các đơn vị trực thuộc.
Đã cơ bản hoàn thiện giải pháp kỹ thuật lắp đặt thiết bị, sẵn sàng để triển khai thực hiện thu thí điểm tại các sân bay nhưng còn vướng mắc về mặt pháp lý
Quý II, ACV lãi ròng tới 2.598 tỷ đồng, mức cao nhất kể từ khi niêm yết trên sàn chứng khoán vào cuối năm 2016. Đáng chú ý, cứ 100 đồng doanh thu, doanh nghiệp này lãi 75 đồng.
Từ đỉnh khách dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5, sân bay Tân Sơn Nhất chịu ảnh hưởng nặng nề từ đợt bùng phát thứ 4 của dịch Covid-19 với lượng khách giảm kỷ lục.
Tình trạng hủy chuyến bay tăng. Nhiều hành khách thắc mắc khi hủy, các khoản phí như dịch vụ cảng và soi chiếu an ninh có được hoàn trả hay không.
Bộ GTVT từng giao Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) phải hoàn thành phương án và lắp đặt thiết bị để tính phí ô tô vào các cảng hàng không theo thời gian lưu tại cảng, nhưng tới nay đã gần 1 năm, ACV vẫn chưa hoàn thành phương án triển khai.
Dự kiến, Cảng hàng không quốc tế Vinh sẽ được tăng năng lực khai thác nếu dự án xây dựng nhà ga hành khách T2; dự án xây dựng sân đỗ máy bay trước nhà ga T2 và một số dự án cải tạo, mở rộng sân đỗ máy bay hiện hữu trong kế hoạch 2018 với tổng số vốn đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng từ nguồn vốn quỹ đầu tư phát triển của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam.
Việc Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam Lê Mạnh Hùng cùng lúc bổ nhiệm gần trăm cán bộ là để giải quyết bài toán ghế hay bài toán kinh tế?