Chủ tịch tỉnh Nghệ An kiến nghị bổ sung thêm 1 ga hành khách trong dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An kiến nghị bổ sung thêm 1 ga hành khách giữa ga Vinh và ga Thanh Hóa trong dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam để đảm bảo khoảng cách và tạo động lực phát triển liên kết vùng.
Mặc dù, thời tiết nắng nóng hơn 40 độ C nhưng nhiều công nhân vẫn miệt mài trên công trường cao tốc Bắc-Nam để chạy đua tiến độ, đưa công trình về đích đúng hạn.
Phong nhanh, vượt ẩu, không tuân thủ các quy định bảo vệ môi trường, mỗi ngày có hàng trăm chuyến xe trọng tải lớn chở đất, thi công dự án đường cao tốc đoạn đi qua Nghệ An khiến cuộc sống người dân bị đảo lộn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT tại ĐT 542E.
Hai tuyến cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và đoạn còn lại của dự án Mai Sơn - QL45 chính thức thông xe hôm nay 1-9
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, dự án cao tốc đường bộ Bắc Nam, đoạn QL45 (Nông Cống, Thanh Hóa) đến QL7A (Diễn Châu, Nghệ An) phải thông xe vào đúng dịp lễ Quốc khánh (2/9). Thế nhưng, đến thời điểm hiện tại, theo quan sát, ghi nhận của phóng viên, nhiều hạng mục dự án vẫn đang còn dở dang, mặt đường có đoạn vừa mới rải bây, nhiều nơi chưa lắp đặt biển báo, hộ lan, dải phân cách....
Hội đồng thẩm định nhà nước đề nghị Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện phương án làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tốc độ thiết kế 250km/h, kết hợp chở hàng, chở khách thay cho phương án có tốc độ thiết kế 350km/h, chỉ chở khách.
Ba dự án thành phần của dự án cao tốc Bắc Nam gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây chính thức thông xe dịp 30/4 này.
Bộ GTVT lựa chọn 2 điểm cầu tại tỉnh Bình Thuận và Thanh Hóa để tổ chức lễ khánh thành 3 tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Mặc dù không khí thi công dự án tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn Nghệ An diễn ra rất khẩn trương trên các công trường, tuy nhiên vẫn còn những điểm nghẽn trong giải phóng mặt bằng gây ảnh hưởng đến tiến độ. Trước tình hình đó, trong cuộc họp gần đây nhất, chính quyền địa phương đã tìm các phương án để tháo gỡ nhằm đạt tiến độ đề ra…
Cầu Hưng Đức có chiều dài 4,1 km bắc qua sông Lam nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là công trình quan trọng trong dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Thời điểm này, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An đang bị chậm tiến độ vì nhiều nguyên nhân.
UBND các tỉnh bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất ngày 30/10. Các Tập đoàn EVN, VNPT, Viettel phối hợp với các địa phương và chủ đầu tư tháo dỡ, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật điện, viễn thông.
Nếu có đường sắt cao tốc Bắc - Nam thì chỉ mất 6 tiếng từ Hà Nội vào TP.HCM, tương đương với thời gian di chuyển lên sân bay, làm thủ tục và bay vào TP.HCM cũng mất 5 tiếng như hiện nay.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn, dài 43km, đi qua địa phận tỉnh Thanh Hóa.
Theo kế hoạch, các dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam sẽ cơ bản hoàn thành năm 2021. Tuy nhiên, đến nay đoạn qua Nghệ An, quá trình thực hiện trích lục, trích đo, tái định cư của các địa phương còn chậm so với kế hoạch, tiến độ đề ra, dẫn đến khó khăn trong việc giải ngân.
Dự án Xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam đoạn qua địa bàn huyện Nghi Lộc dài 7,14 km, qua 4 xã là Nghi Đồng, Nghi Phương, Nghi Mỹ và Nghi Vạn với diện tích đất thu hồi xấp xỉ 5 ha.
Không ai làm đường sắt tốc độ cao với tuyến dài 1.500km như Việt Nam vì giá vé đắt, khó cạnh tranh với máy bay giá rẻ.
Đoạn đường sắt qua đèo Cả (Phú Yên) bị sụt trượt lớn nên khách đi tàu Bắc Nam sẽ được chuyển tải qua đây bằng đường bộ.
