Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp sáng 27/6

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương hoàn thiện các thủ tục cần thiết để phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi của 10 dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 trong tháng 7/2018, còn lại dự án cầu Mỹ Thuận 2 sẽ phê duyệt trong tháng 9/2018.

Dự án bị chậm, giám đốc ban QLDA phải chịu trách nhiệm

Tại cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm sáng 27/6, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá, công tác phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi một số dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 phát sinh một số vấn đề không lường được trước. Tuy nhiên, đến nay, cơ bản vẫn đảm bảo tiến độ phê duyệt 10 dự án trong tháng 7/2018, còn lại một dự án (cầu Mỹ Thuận 2) sẽ phê duyệt trong tháng 9/2018.

“Bộ GTVT chỉ chấp nhận dự án bị chậm do gặp những vấn đề khách quan, còn không cho phép chậm do nguyên nhân chủ quan”, Bộ trưởng nói.

Về cách làm để đảm bảo tiến độ đề ra, Bộ trưởng yêu cầu các ban QLDA phối hợp chặt chẽ với Vụ Môi trường khẩn trương phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường cho từng dự án, khung chính sách của dự án nào chưa trình phải làm nhanh chóng, không được chậm trễ.

“Dự án của ban nào chậm, giám đốc ban đó phải chịu trách nhiệm”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói và yêu cầu, đối với hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí tự động không dừng của các dự án cao tốc Bắc - Nam, Vụ Khoa học công nghệ, Vụ PPP và các đơn vị liên quan cần sớm đưa ra các khung tiêu chuẩn bắt buộc về kỹ thuật, công nghệ, đặc biệt là tính kết nối của hệ thống thiết bị.

“Thuê đơn vị nào làm hệ thống thu phí tự động, ITS là quyền của nhà đầu tư, nhưng trên nguyên tắc đảm bảo đúng các yêu cầu về khung tiêu chuẩn đề ra. Việc của cơ quan quản lý nhà nước là giám sát chặt chẽ quá trình thực hiện của nhà đầu tư”, Bộ trưởng nói.

Người đứng đầu ngành GTVT cũng giao một số nhiệm vụ cần làm ngay cho các cơ quan, đơn vị liên quan khi các dự án được phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi như: Công tác cắm mốc GPMB, lựa chọn nhà thầu thiết kế, công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, cơ chế giải ngân nguồn vốn Nhà nước trong các dự án cao tốc Bắc - Nam thực hiện đầu tư bằng PPP,… “Công tác thiết kế kỹ thuật và dự toán làm khẩn trương, nhưng phải đảm bảo chặt chẽ, kỹ lưỡng vì đây là giai đoạn chuẩn xác hóa các số liệu của dự án. Do vậy, các đơn vị phải lựa chọn tư vấn thiết kế có nhiều kinh nghiệm, năng lực và kiên quyết loại bỏ những tư vấn không đảm bảo yêu cầu tham gia vào dự án”, Bộ trưởng chỉ đạo.

Thông xe cao tốc Tam Kỳ - Quảng Ngãi nhưng chưa thu phí

Liên quan đến tình hình triển khai dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi, ông Trần Văn Tám, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, hiện khối lượng thi công dự án còn khoảng 52.000 tấn bê tông nhựa. Trung bình mỗi ngày các nhà thầu thi công được 7.000 - 8.000 tấn, dự kiến ngày 8/7, dự án sẽ xong phần thảm bê tông nhựa.

“Đến ngày 12/7, toàn bộ tuyến chính và các hạng mục phụ trợ của dự án sẽ xong. Cuối tháng 7/2018, dự án có thể thông xe toàn tuyến và thu phí được”, ông Tám nói.

Ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục QLXD&CLCTGT đánh giá, dự án sẽ kết thúc công tác thảm bê tông nhựa toàn bộ trên tuyến chính trong khoảng ngày 10-15/7, còn các nút giao vẫn tiếp tục thực hiện, đồng thời các nội dung liên quan đến hạng mục thoát nước, hệ thống an toàn cũng được triển khai song hành. “Trên tuyến hiện còn 60km hộ lan đang hoàn thiện nên để đóng được tuyến và chạy trên mặt đường tuyến chính phải từ ngày 20-25/7. Hơn nữa, trên tuyến cao tốc Tam Kỳ - Quảng Ngãi có 3 nút giao, trong đó VEC đang phấn đấu cuối tháng 7, đầu tháng 8 hoàn thành 2 nút, còn lại nút giao Dung Quất do phải xử lý nền đất yếu, chờ dỡ tải nên đến 30/9 mới thi công xong”, ông Thành thông tin.

Chỉ đạo về dự án này, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định: Dứt khoát đến ngày 30/7 phải thông xe toàn tuyến chính. “Thông xe để nhân dân sử dụng”, Bộ trưởng nói và yêu cầu, những hạng mục còn lại liên quan đến tuyến chính của dự án như: Nút giao, đường gom, VEC phải làm việc và thống nhất với địa phương để đưa ra lộ trình rõ ràng cho từng hạng mục, đồng thời xác định trách nhiệm của mỗi bên.

“VEC phải hoàn thành hết các hạng mục này mới được tổ chức thu phí, phải làm khẩn trương, càng sớm càng tốt. Cuối tháng 7 thông xe kỹ thuật, hệ thống hàng rào hộ lan trên tuyến chính phải xong, còn thời gian hoàn thành, nghiệm thu sẽ ấn định trong tháng 9/2018”, Bộ trưởng nói và yêu cầu VEC làm việc với từng địa phương để thống nhất kế hoạch, thời gian, trách nhiệm của các bên trong việc hoàn trả các tuyến đường phục vụ thi công dự án.

Tác giả: Đình Quang

Nguồn tin: Báo Giao thông