Một chiếc ô tô tại Việt Nam phải 'cõng' những loại thuế gì?
Theo quy định, ngoài việc phải chi trả tiền mua ô tô, chủ xe còn phải chịu rất nhiều loại thuế, phí khác nhau để đủ điều kiện lưu thông.
Một chiếc ô tô tại Việt Nam phải 'cõng' những loại thuế gì?
Theo quy định, ngoài việc phải chi trả tiền mua ô tô, chủ xe còn phải chịu rất nhiều loại thuế, phí khác nhau để đủ điều kiện lưu thông.
Bộ Tài chính mới bổ sung giá ô tô để tính phí trước bạ, điều này đã khiến nhiều mẫu tăng hoặc giảm giá mạnh. Nhiều người mua sau hoặc chậm vài hôm đã mất cả trăm triệu đến gần tỷ đồng.
Trong bối cảnh nhu cầu mua xe giảm, gánh nặng thanh lý hàng tồn kho đã buộc doanh nghiệp phải hạ giá bán. Thời gian tới, khi thuế nhập khẩu được “giải phóng”, nguồn cung xe sẽ lại càng dồi dào hơn.
Sự xuất hiện của mẫu Hyundai Accent với nhiều tiện ích và công nghệ hiện đại, thiết kế đẹp, cùng giá bán phải chăng, đã làm cho thị trường ô tô phân khúc hạng B thêm sôi động và cạnh tranh mạnh mẽ.
Ô tô nhập khẩu hưởng thuế 0% từ khu vực ASEAN đã về Việt Nam và công bố giá bán chính thức. Tuy nhiên, giá bán những mẫu xe này không giảm mạnh như kỳ vọng. Liệu trong năm 2018, người tiêu dùng có được mua xe giá rẻ?
Lô hàng Honda CR-V 2018 nhập khẩu hồi cuối năm 2017 sẽ không được áp dụng thuế nhập khẩu 0% và giá bán cho phiên bản cao cấp nhất là 1,256 tỷ đồng, cao hơn dự kiến hơn 150 triệu đồng. Bên cạnh đó, nhiều mẫu ô tô nhập khẩu cũng bị "thổi" giá cả trăm triệu đồng.
Bộ Công Thương đề xuất không tính thuế tiêu thụ đặc biệt với phần linh kiện ô tô sản xuất trong nước nhằm giảm giá ô tô “made in Việt Nam”. Thế nhưng, Bộ Tài chính đã có quan điểm không đồng tình.
Nhiều chính sách mới về lao động, tiền lương, bảo hiểm xã hội, thuế, lãi suất ngân hàng sẽ có hiệu lực thi hành từ tháng 1/2018. Trong đó, đáng chú ý hàng triệu lao động sẽ được tăng lương theo quy định mới về lương tối thiểu vùng.
Trong các thị trường nhập khẩu ô tô chính của Việt Nam trong tháng 8, lượng ô tô nhập nhiều nhất và rẻ nhất là từ Indonesia.
Honda CR-V đang là mẫu ô tô được quan tâm nhất trong thời gian gần đây khi liên tục được báo giá thấp đến ngỡ ngàng, phá tan mọi kỷ lục hạ giá. Tuy nhiên, những thông tin về mức giá của mẫu xe này khiến người ngờ vực, hoang mang về mức giá các doanh nghiệp ô tô công bố.
Nếu các đề xuất của Bộ Công Thương được thực thi, tới đây điều kiện nhập ô tô cũ sẽ như với xe mới.
Ngay đầu tháng 8, "ông lớn" ô tô Nhật lại đồng loạt giảm giá xe ô tô, với mức giảm cao nhất tới gần 200 triệu đồng/chiếc, mức cao nhất trong lịch sử của hãng tại Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc đua giảm giá khốc liệt của nhiều hãng xe. Có những hãng xe rất ít khi khuyến mãi, giảm giá như Toyota, nhưng đứng trước "cơn bão" giảm giá ô tô hiện nay, cũng có những động thái giảm giá chưa từng có.
Gần đây, khách hàng Việt Nam liên tục đón nhận những "cơn mưa" giảm giá của các hãng xe. Tháng 7 này, hãng xe Nhật Suzuki cũng không nằm ngoài cuộc chơi khi mạnh tay giảm đến 170 triệu đồng cho mẫu SUV nhập ngoại. Đây được coi là mức giảm lớn nhất trong lịch sử của hãng nhằm kích cầu thị trường.
Thu thuế từ ô tô cả sản xuất láp ráp trong nước lẫn nhập khẩu nguyên chiếc của Vĩnh Phúc, Quảng Nam đang giảm mạnh. Cùng với đó, định hướng hạn chế phương tiện cá nhân đang dần đươc thực hiện... Tình thế này, buộc các cơ quan quản lý sẽ tính toán nhiều biện pháp kinh tế để điều chỉnh. Vì vậy, giá ô tô dự báo khó giảm mạnh.