Thượng nghị sĩ Mỹ gọi xe Trung Quốc là 'ung thư'

Ngày đầu tháng 4, Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Bernie Moreno (Mỹ) đã gây rúng động ngành công nghiệp ôtô khi tuyên bố sẽ trình một dự luật sâu rộng trong tháng này nhằm thắt chặt lệnh cấm hiện có của chính phủ Mỹ đối với các nhà sản xuất xe Trung Quốc.

Dự luật này đặt mục tiêu "phong tỏa" hoàn toàn thị trường Mỹ trước bất kỳ phương tiện nào có liên quan đến Trung Quốc, bao gồm cả phần cứng, phần mềm và các mối quan hệ đối tác.

Phát biểu tại Diễn đàn Ôtô trước thềm Triển lãm Ôtô Quốc tế New York, Thượng nghị sĩ Moreno khẳng định dự luật của ông nhằm đảm bảo "không bao giờ có kịch bản một chiếc ôtô Trung Quốc nào lọt được vào thị trường chúng ta."

Đề xuất này đi xa hơn quy định của chính quyền Biden hồi tháng 1/2025, vốn chỉ cấm bán xe chở khách Trung Quốc do lo ngại an ninh quốc gia về thu thập dữ liệu.

Moreno đã đưa ra một sự so sánh gay gắt giữa ngành ôtô và viễn thông, dẫn chứng từ lệnh cấm đối với Huawei. Ông thậm chí còn gọi các mẫu xe Trung Quốc là căn bệnh ung thư và yêu cầu các quốc gia ngăn chặn làn sóng xe thế hệ mới từ đất nước tỷ dân.

"Chúng ta sẽ ngăn chặn căn bệnh ung thư này xâm nhập vào thị trường của mình, và chúng ta cần các quốc gia khác cùng thực hiện hóa trị", ông Moreno nhấn mạnh.

Thông điệp gây tranh cãi được Thượng nghị sĩ Mỹ đăng tải trên Instagram.

Thái độ cứng rắn của Moreno không chỉ dừng lại ở các hãng xe ngoại mà còn nhắm vào cả các công ty nội địa. Vào tháng 2, ông từng chỉ trích dữ dội Waymo (thuộc Alphabet) vì quan hệ đối tác với Geely (công ty mẹ của Zeekr) để sử dụng xe Trung Quốc cho chương trình robotaxi, cho rằng điều này đi ngược lại mục tiêu dẫn đầu của Mỹ.

Phản ứng trước động thái này, Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington đã ngay lập tức ra thông báo lên án mạnh mẽ. Phía Trung Quốc cáo buộc Mỹ đang thực hiện "chủ nghĩa bảo hộ thương mại" và thiết lập "các chính sách trợ cấp phân biệt đối xử", vi phạm các nguyên tắc cạnh tranh công bằng toàn cầu.

Cuộc đối đầu pháp lý này diễn ra vào thời điểm ngoại giao khá nhạy cảm, khi Tổng thống Donald Trump dự kiến sẽ có chuyến thăm Trung Quốc vào tháng 5 tới.

Điều này tạo ra một sự tương phản thú vị trong cách tiếp cận, khi trước đó ông Trump từng bày tỏ sự cởi mở đối với việc các hãng xe Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Mỹ, miễn là họ thuê mướn công nhân người Mỹ.

Tác giả: Đan Thanh

Nguồn tin: znews.vn