Ford Explorer 2022 ra mắt, giá 2, 36 tỷ đồng

Phiên bản này sử dụng khung gầm mới và tăng thêm chiều dài cơ sở cũng như thiết kế ngoại thất được trau truốt lại. Ở bên trong, xe tích hợp màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch được tích hợp SYNC 3.4 là một trang bị quan trọng giúp chia sẻ thông tin với cụm đồng hồ kỹ thuật số 6,5 inch sau vô lăng. Ngoài ra, hai màn hình giải trí 8 inch ở hàng ghế sau cũng hỗ trợ xem các nội dung độc lập.

Ford trang bị hệ thống camera 360 độ cho Explorer mới. Camera chiếu hậu tích hợp chức năng tự làm sạch. Hãng cũng tăng cường vật liệu cách âm giữa khoang động cơ và khoang hành khách. Kính chắn gió và hai kính cửa trước sử dụng vật liệu cao cấp nhằm tăng khả năng cách âm, chống tia tử ngoại.

Ford Explorer 2022

Cần số điện tử dạng núm xoay trên Explorer mới. Xe vẫn trang bị động cơ EcoBoost 2,3 lít nhưng công suất tăng từ 273 mã lực lên 301 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 420 Nm lên 431,5 Nm. Hộp số tự động 10 cấp thay cho loại 6 cấp ở bản cũ. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Về trang bị an toàn, Ford Explorer được trang bị bộ công nghệ hỗ trợ người lái Co-Pilot 360 với các tính năng hiện đại như: Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control), cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù và Cảnh báo phương tiện cắt ngang, Cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp, 8 túi khí, tính năng hỗ trợ đánh lái tránh va chạm sử dụng cảm biến radar và siêu âm để phát hiện vật thể trên đường. Hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) cũng được nâng cấp từ 4 lên đến 7 chế độ địa hình riêng biệt.

Mức giá mới 2,366 tỷ đồng đưa Ford Explorer từ chỗ thấp nhất phân khúc lên khoảng giữa, đắt hơn đôi chút Volkswagen Teramont giá 2,346 tỷ đồng và thấp hơn Toyota Land Cruiser Prado 2,379 tỷ đồng. Tuy nhiên, với hàm lượng công nghệ phong phú nhất, động cơ mạnh nhất phân khúc, Explorer tạo áp lực không nhỏ lên hai đối thủ cạnh tranh.

Tác giả: Thục Anh (TH)

Nguồn tin: Báo Công lý