Mỗi ngày cao tốc Long Thành – Dầu Giây thu bao nhiêu tiền?

Theo báo cáo sơ bộ của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), doanh thu thu phí tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây năm 2018 của công ty là 1.100 tỷ đồng, trung bình một ngày thu hơn 3 tỷ đồng. Đây là mức tăng khá mạnh sau 4 năm tuyến cao tốc này đưa vào khai thác.

Báo cáo tài chính năm 2015 của VEC ghi nhận doanh thu thu phí cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây hơn 565 tỷ đồng, chiếm hơn 33% doanh thu. Ước tính trong năm đầu tiên thông xe toàn tuyến, cao tốc nay thu bình quân mỗi ngày hơn 1,5 tỷ đồng.

Với hơn 13,13 triệu lượt phương tiện lưu thông trong năm tiếp theo, doanh thu toàn tuyến tăng vọt lên 783 tỷ đồng, tương ứng mỗi ngày khoảng 2,1 tỷ đồng. Sau khi trừ giá vốn, chi phí phân bổ và quản lý, cao tốc này đóng góp gần 700 tỷ đồng lợi nhuận cho công ty mẹ.

Hoạt động của tuyến cao tốc này tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong năm 2017 khi có 971 tỷ đồng doanh thu thu phí được ghi nhận, tương ứng 2,57 tỷ đồng mỗi ngày. Bình quân mỗi lượt phương tiện qua tuyến đường này trả hơn 66.400 đồng.

Theo báo cáo mới nhất của VEC về tình hình hoạt động của cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, tuyến đường này tiếp nhận hơn 14,7 triệu lượt phương tiện trong năm 2018 và mang về doanh thu 1.100 tỷ đồng. Bình quân tiền thu được của cao tốc và tiền tài xế phải trả khi qua trạm cũng đồng loạt tăng, lần lượt là 3 tỷ đồng mỗi ngày và 74.800 đồng mỗi lượt.

Sau bốn năm đưa vào khai thác, ban lãnh đạo VEC cho hay, mỗi ngày đêm tuyến cao tốc này phục vụ trên 40.000 lượt phương tiện. Riêng trong những ngày cuối kỳ nghỉ Tết nguyên đán 2019, con số này lên đến 57.300 lượt. Đây là tuyến đường chỉ xếp sau cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình về lưu lượng phương tiện tiếp nhận trong số các tuyến đường doanh nghiệp này đang khai thác.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây được khởi công xây dựng vào cuối năm 2009 với quy mô bốn làn xe, dài hơn 55 km có điểm đầu tại quận 2 (TP HCM) và kết thúc tại huyện Thống Nhất (Đồng Nai). Tổng vốn đầu tư dự án là 20.630 tỷ đồng, trong đó có sự tài trợ Ngân hàng Phát triển châu Á và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản.

Dự án được trích khấu hao tài sản cố định từ năm 2016 theo tỷ lệ tương ứng với doanh thu và đảm bảo phù hợp thời gian thu phí hoàn vốn trong vòng 25 năm.