Honda Super Dream 110 độ nhẹ nhàng nhưng chất của tay chơi Việt

Khi ra mắt vào năm 2013, thế hệ mới của dòng Honda Dream chỉ được thiết kế lại một số chi tiết ở đầu xe và ống xả, ngoài ra là tăng dung tích động cơ lên 110 phân khối. Vì thế, để tạo sự cá tính cho riêng mình, nhiều bạn trẻ đã cho ra đời các bản độ cá tính dựa trên những chiếc Honda Super Dream 110.
 

Trên nền tảng màu xanh ngọc cá tính nguyên bản, chủ nhân của chiếc Honda Super Dream 110 này đã trang bị thêm nhiều đồ chơi hàng hiệu như trợ lực Ohlins, mâm Daytona, đĩa và heo Brembo, két nhớt Morin và gắp nhôm phía sau mang đến dáng vẻ cứng cáp cho mẫu xe máy 110 phân khối.
 

Phần đầu xe chỉ được chủ nhân trang trí thêm một giỏ đựng đồ, ngoài ra, còn có cặp gương chiếu hậu cá tính.
 

Chiếc Honda Super Dream 110 này được trang bị thêm trợ lực của Ohlins.
 

Bên hông xe nổi bật với hệ thống làm mát giải nhiệt bằng két nhớt của Morin.
 

Bộ phuộc nguyên bản được thay bằng đồ chơi của YSS, trong đó lò xo phuộc được sơn màu đỏ nổi bật.
 

Chủ nhân khá chịu chơi khi trang bộ gắp nhôm cá tính cho xe đi kèm là nhông sên dĩa màu vàng.
 

Thay cho loại bánh căm nguyên bản, chủ nhân trang bị bộ mâm Daytona được sơn màu bạc trông khá cứng cáp.
 

Đi kèm bộ mâm là cặp đĩa trước/sau của Brembo.
 

Ngoài ra chủ nhân còn trang bị thêm thùng đồ Givi cá tính. Tại thị trường Việt Nam, Honda Super Dream 110 phiên bản màu xanh ngọc có giá bán 19 triệu Đồng. Xe sử dụng động cơ 4 kỳ, xy-lanh đơn, dung tích 110 phân khối, làm mát bằng không khí, tạo ra công suất tối đa 5,64 kW tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,32 Nm tại vòng tua máy 3.500 vòng/phút. Động cơ kết hợp với bình xăng 3,8 lít.