Các bộ phận xe hơi được thử độ bền như thế nào

Sau khi lắp ráp các chi tiết với nhau tạo thành một thể thống nhất, mỗi bộ phận trên xe sẽ trải qua một bài kiểm tra hoạt động riêng biệt nhằm chắc chắn hoạt động tốt khi lăn bánh trên đường công cộng. Đồng thời, với bài kiểm tra này, nhà sản xuất cũng xác nhận xe có thể chịu được những điều kiện khí hậu khác nhau ở mọi nơi trên thế giới. 
 

Trong 3 tuần, những robot nhỏ sẽ mô phỏng lại hoạt động của người sử dụng để kiểm tra độ bền. Theo đó, cánh cửa sẽ đóng mở hàng trăm nghìn lần, cốp khoảng 20.000 lần và nắp ca-pô 5.000 lần. Bằng cách này, mỗi chi tiết nhỏ nếu có dấu hiệu hư hỏng sẽ xuất hiện ngay, tránh khi vào đời thực mới xảy ra. 

Nhiệt độ thiết lập khi kiểm tra sẽ từ lạnh tới nóng, tương đương Bắc Cực tới vùng nhiệt đới. Trên chiếc Mercedes 190E đời 1983 thử nghiệm trong video này, một chi tiết đáng chú ý là hệ thống giảm xóc đa liên kết sau với hàng loạt thanh nhỏ liên kết bánh xe với trục, một thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua. 

Để chắc chắn kết cấu này hoạt động tốt, xe được đưa lên robot và tạo những rung động như đang đi qua đường xấu, với thời gian thử tương đương đi qua quãng đường xấu dài hơn 1.900 km.