Ôtô nhập khẩu giảm, cơ hội tốt cho xe lắp ráp trong nước
Theo các chuyên gia ôtô, việc xe nhập khẩu giảm số lượng trong 2 tháng gần đây cũng là cơ hội tốt để doanh nghiệp trong nước bứt phá. Tuy nhiên, muốn có ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô hoàn chỉnh thì công nghệ linh kiện hỗ trợ phải đi trước một bước.
Sau thời gian dài giảm giá vì ảnh hưởng của dịch COVID-19, hàng loạt mẫu xe đang rục rịch tăng giá trở lại vào dịp mua sắm cuối năm.
Gần 200 xe Toyota Fortuner có nguy cơ bị biến dạng ống chân không khiến cho hệ thống trợ lực phanh có thể mất tác dụng.
Nhằm kích cầu tiêu dùng trong tháng cô hồn, nhiều DN và đại lý bán ô tô đã mạnh tay giảm giá bán xe, tung ra những chương trình ưu đãi để giữ doanh số, nhưng tiêu thụ vẫn không như mong muốn.
Đón trước việc giảm giá khủng của các hãng ngoại nhập khẩu, hãng xe Hàn Hyundai cũng thực hiện đợt giảm giá mạnh cho nhiều mẫu xe. Trong đó, mẫu ô tô hot của Hyundai là Santa Fe có mức giảm 212 triệu đồng, rơi về mốc 898 triệu đồng.
Thị trường ô tô những ngày giáp Tết Mậu Tuất trở nên “nóng” bất thường. Nhiều mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước “cháy hàng”. Bị hủy hợp đồng, chấp nhận trả thêm tiền vẫn không có xe, khách hàng lại càng bức xúc.
Trước Tết Nguyên đán 2018, hầu hết các mẫu ô tô của hãng xe Toyota đều giảm giá, với mức giá thấp hơn trước từ 25 - 58 triệu đồng.
So với phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc ở Nhật Bản, giá bán của mẫu crossover Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước giảm khoảng 200 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu Isuzu mu-X bản lắp ráp 2016 cũng giảm đến 114 triệu đồng.
