Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có về đích đúng hạn?
Mặc dù quá trình thi công gặp thời tiết không thuận lợi, thiếu nguồn đất đắp, nguyên vật liệu tăng giá, điều chỉnh thiết kế kỹ thuật… đã làm ảnh hưởng rất nhiều đến tiến độ cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, tuy nhiên doanh nghiệp dự án và các nhà thầu đang tích cực đẩy nhanh tiến độ để về đích đúng hạn.
Mặc dù thời tiết những ngày qua không thuận lợi, tuy nhiên trên công trường cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt vẫn luôn có 85 mũi thi công, với trên dưới 1.000 máy móc, thiết bị trải dọc tuyến và hơn 2.000 cán bộ, lao động có mặt để thực hiện nhiệm vụ.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA 6 tăng cường kiểm soát tiến độ, chất lượng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Dự án Đường giao thông nối Vinh – Cửa Lò (giai đoạn 2) có duy nhất liên danh nhà thầu gồm 3 thành viên tham gia nộp hồ sơ dự thầu (HSDT).
Sự non tay của liên danh nhà đầu tư đang đẩy Dự án thành phần Diễn Châu -Bãi Vọt trở thành một “điểm đen” về tiến độ tại Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp -Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính đã ký hợp đồng gói thầu XL02: Xây lắp và khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công đoạn Km389+900 – Km405+00 dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu...
3 dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã tìm được nhà đầu tư thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) mà không phải thực hiện theo hình thức đầu tư công.
