Chính phủ giao Nghệ An giữ ổn định 94.000 ha đất trồng lúa

Đây là thông tin được đại diện Sở TN&MT cho biết trong phiên làm việc của Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh thẩm tra tờ trình Nghị quyết Điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020 và kế hoạch sử dụng đất kỳ cuối 2016 - 2020.

Thuế môi trường xăng dầu: Không thể thu quá cao để hòa vào ngân sách!

Phản đối việc hòa chung khoản thu thuế BVMT với xăng dầu vào ngân sách, đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cũng cảnh báo, nếu tăng thuế quá cao mà không sử dụng đúng mục đích thì không những không mang lại lợi ích mà còn tác động tiêu cực đến nền kinh tế.

Hưởng lợi nhiều về thuế khi chuyển đổi từ hộ kinh doanh thành doanh nghiệp

Hiện nay nhiều hộ kinh doanh cho biết không muốn lên DN do ngại thủ tục và chi phí phát sinh. Điều này vừa khiến ngân sách nhà nước thất thu vừa gây mất bình đẳng trong môi trường kinh doanh. Trước thực tế đó, cơ quan Thuế khẳng định, sẽ thay đổi cơ chế chính sách Thuế, tăng sự hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi để các hộ kinh doanh sẽ không còn “ngại lớn”.

Những 'mỏ thuế' lộ thiên

Doanh thu lên tới vài chục tỉ nhưng chỉ đóng thuế khoán vài triệu, thậm chí vài trăm ngàn đồng... các quán nhậu, những sạp hàng trong chợ đầu mối, những cơ sở kinh doanh "trốn" lên doanh nghiệp đang gây thất thu cho ngân sách nhà nước rất lớn.

“Người dân trong vùng phải được hưởng lợi nhất từ các dự án BOT”

Đó là đề xuất của Chủ tịch UBND tỉnh Đặng Quốc Khánh – Trưởng đoàn ĐBQH Hà Tĩnh trong buổi làm việc với đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách Nguyễn Hữu Quang dẫn đầu về các vấn đề liên quan đến thực hiện chính sách, pháp luật đầu tư, khai thác các công trình giao thông theo hình thức BOT.

Giám sát chất lượng công trình BOT Quốc lộ 1A đoạn qua Nghệ An

Sáng nay (20/3), Đoàn giám sát của Quốc hội do ông Nguyễn Hữu Quang - Phó chủ nhiệm Ủy ban tài chính - Ngân sách của Quốc hội dẫn đầu đã có cuộc giám sát "Việc thực hiện chính sách pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng - xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

Món nợ Vinashin 63.000 tỷ: Ai phải trả?

Trước thông tin ngân sách nguy cơ phải trả nợ thay khoản nợ 63.000 tỷ từ thời Vinashin, Chủ tịch Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC - tên gọi mới sau tái cơ cấu của Vinashin) cho rằng khoản nợ từ thời Vinashin sẽ do Bộ Tài chính đứng ra xử lý.

Nguy cơ phải trả nợ thay Vinashin 63.000 tỷ

Tổng số tiền Chính phủ cam kết cấp bảo lãnh cho các công trình, dự án tăng mạnh, gây áp lực lên nợ công và nghĩa vụ trả nợ của Chính phủ. Riêng Vinashin, dự kiến nợ dự phòng ngân sách nhà nước phải ứng trả thay cho Vinashin trong 10 năm tới lên tới 63,2 nghìn tỷ đồng.

TOP